разлика:
Основни концепт серво-а је тачно, прецизно и брзо позиционирање. Претварање фреквенције је неопходна интерна веза серво управљања. Такође постоји и претварање фреквенције у серво погонитељ (потребна је стална регулација брзине). Али серво затвара тренутну петљу брзине или позицију за контролу, што је велика разлика. Поред тога, структура серво мотора разликује се од обичних мотора и мора испуњавати брзи одзив и прецизно позиционирање.
апликација:
Због разлике у перформансама и функцији између претварача и серва, апликације нису исте:
1. У случају контроле брзине и контроле обртног момента, претварач се обично не користи, а постоји и фреквенцијска контрола у затвореном кругу за контролу положаја додавањем повратног сигнала позиције у горњи положај. Тачност и одзив нису високи. Сада неки претварачи фреквенције такође прихватају сигнале низова импулса за контролу брзине, али чини се да не могу директно контролисати положај.
2. Серво се може користити само у случајевима са строгим захтевима за контролу положаја, а брзина одзива серво-а је далеко већа од претварања фреквенције. Неке прилике са захтевима велике тачности и реакције такође користе серво контролу, које се могу контролисати фреквенцијском претворбом. Серво се може користити у готово свим спортским приликама. Кључне су две тачке: једна је да је серво цена много већа од фреквенције конверзије, а друга је разлог за напајање: максимална фреквенција претворбе може достићи неколико стотина КВ или чак и више, максимални серво је десет КВ .
хттпс://ввв.ксслиттер.цом
